小学校の修学旅行以来、
日光線には乗っていても
あまり印象に残っておらず
どうしても東武ばかりが気になっておりましたが
ステッカーを貼っただけにとどまらず
とうとう車体色まで変わってきたので
これはインレタを起こさない手はありますまい。
てなわけで
親指付け根のつぎに再び腰痛で苦しみながら
トレースして脱稿。
速成モデラー諸兄の足元にも及びませんが
ミーハーとしてはいつもよりちょっとだけ頑張ってみました。
問題は
模型の107系、日光線タイプを購入していないのであります orz
これから安いのを探す次第…
■ハッピーな話。
これはどうということもないのですが、
行きしなに取材ができるという幸運。
活かせるのかは不明。
■海外からのアンハッピーなお知らせ。
これは正直、かなり打撃かもしれない事態ですが、
間に入っていただいている先方さんも
相当困っているようなので、仕方なくそのまま受け止めます。
まぁ悪い原因ではないのが救いです。
■恒例のお知らせ到着。
粛々と図は書いております。
あいかわらずゲテモノっぽいアイテムなど仕込中。
↑個人作品ではいくつか発表されたことがあるようですが、製品化された話は聞かないもの。それとも存在したのか？
■おくやみ１件
F様のご冥福をお祈りいたします。
肩は白（銀ではない）
窓上黄帯は25mm
窓下銀帯は50mm
裾の茶色から赤までの間隔（銀）は150mm
登山線2006Fの先頭車は
十字だけ白、
窓回り黒以外のベースカラーは白ではなく淡空色
以上、備忘録。（メモ9S-P11）
おはようございます。
こういう構造模型は
大好きなのですが
いつか桜通線は屋根上を
撮影したいです
（鶴舞線に出入庫するときぐらいが機会?）
PCバッテリ残が少ないので
手短に会場までの道を。
桜通線で吹上駅に
5番出口を出て
階段で地上に出て
そのまままっすぐ４～５分歩いて
左手の、中小企業振興会館があり
その奥に、吹上ホールがあります。
明日は名古屋、雨の予報です…
春休みですから
希望列車の予約は取れず
それなりに荷物があるので
自由席は諦め
福井で小一時間待つ行程にし、
久しぶりに「えち鉄」など見にゆけるかと
思っておりましたが
信越線内で先行する
あけぼの車両故障だかなんだか
＝富山の時点で１時間遅れ
結局、目的地には予定通りでも
福井での寄り道は
今回涙を飲む次第。
車窓に見えた福井口の真新しい車庫に驚き。
こやつも
一瞬眺めただけ。
睡眠時間を連日削った結果
かるく記憶が飛びながらでも
ひとは単純作業を無意識に行えるものだと
袋詰めしながら痛感した次第であります。コロボックル？？
なんとか伊勢電は間に合いました。
いかんせん
気力だけで作業しておりますゆえ
入れ忘れ、または
根本的なミスをやらかしている可能性もかなり高いので
あらかじめお詫びしておきます。…
明後日の名古屋市吹上の催事ですが
パスが今日到着。
ブースの場所は当日になって知ることになるので
会場内から情報更新します（空間波に問題なければ）。
残念ながら
会場内ではいかなる飲食品も配布も禁止事項（審査制）
のようなので、
予定していた「お買い物いただいた方へのお礼缶」は
お渡しできず
来週、自分で飲み干します…。
本業だか副業だかわからない仕事の果実も
冷蔵倉庫に残っているものを預けられたので
いっそ会場で配ってしまおうかと真剣に考えていたのですが、
上述の理由に加え
保健所許可とか面倒なことが多くなるうえ
なにしろ重くて搬入費用が高くなりすぎるので
最終局面で断念。
そんなわけで、入場料がかかるにもかかわらず
お土産品はなにもありません。
週末、中京付近でお時間のある方、
日頃のクレームなど直接伺いますので、是非お越しください。
伊勢電なんとか持っていけそうな気配。
なのですが
入場票が未着。
ブース配置は当日入場後に知らされる。
このまま進んだ最悪の事態の場合、
お客様と同じく入り口から
開場と同時に搬入し、それから設営となり
…初日は午後からでなければ展開していないかもしれません。
かように期日前ギリギリまで何もわからない状態は
初めてです…
追記：ブース名は今回、キッチンでもなければ
JNMA参加の際に使っている共同名でもありません。
しかし「いかにも青森県らしい名前」になっていますので、
ご来場いただける方は、当日探してみてください。
催事向けアイテムは10個ないし15個も作れば
まず余るであろう、というレベルの製作なのですが
いまさら気付いた
ウインドシルがドア部にかかっているミス。
あわてて追加修正をかけたものの
これのエッチング板の到着は、木曜夕方でありまして
検品し切り出しし
曲げ治具にセットし袋にいれて
発送箱につめて
以上を、出発前まで数時間以内に処理できるのか
非常にシビアな状態です。
（それもこれもミスに気付くのが遅すぎたことが原因で
言い訳のしようもございませんで…）
板納品さえ間に合えば、会場に曲げ機をもっていって
その場で準備も可能なのですが、
かような次第で
伊勢電211＋451は催事で頒布できるのか
未定であります。
（搬入の注意事項書類がいまだ到着しない…不安材料がいっぱいです）
西の気動車好きとしては
姫新線は見に行かねばと
思いつつも
今週末は吹上催事の前後に組み込めず
（春休みゆえ希望行程は満席で不可な為）。
127の顔はBｔ531あたりから剥ぎ取る？？？と
なんとかできそうな気もしないことも無くもないのですが
作図するだけで満足して終えてしまう可能性大。
こやつの
アウトラインのトレースは
すでに脱稿しておりますが
諸事情で企画停止中。
ことさら東海道筋では
台風での遅延やら
先行列車事故での抑止で
乗り継ぎできなかったり、
はてはウヤになり困り果てる、
といった事案との遭遇には
それこそ十指に余るほど経験を繰り返したゆえに
（よほど日頃の行いが悪いのでしょうか）
諸兄とはまた違った感情で"富士はやぶさ”を
思うことであります。
俗にいう
「津軽富士」
今日は珍しく
はっきり見えまして。
明らかにシュートタイミングが遅い撮影結果に
気が滅入りつつも、恥をさらしておきます。
屋根ビード削って
排気管も除去
しかし
排気管は根元を残せばよかったと
後悔したのは、
「肉をぬすむ凹み」の穴があいてからのこと。
いずれの箇所もどうせ覆ってしまうので
仕上げは雑
もとい、雑にしか仕上げたことないです今まで。
が、
いざ洋白板をのせてみれば
前面分の長さを忘れて
1mm長いままで洋白板を
作ってた 
orz
黄電のシールが使いにいくいので
光沢銀のナンバーを作図。
ベースに印刷された数字も
またシールの案内図示も、
「側面のナンバーが大きく
前面のそれは小さめ」となっているようなのですが
個人的な、実車に抱いている印象は逆で、
「前面がやたら大きな文字に思え、側面は控えめ」…
残念ながら前面の文字を計測したことはないので
あくまで推測の域を出ません。
追記：その後資料をあれこれチェックしてみたところ、
どうも前面ナンバーも側面のそれと同じ大きさ？のようです。
が、自己満足の品なので、勝手に
「前面は大きい文字、側面は小さい」アレンジして
入り数を確定。
検査標記は、不鮮明な画像しか手元になく
琴電譲渡車のそれを取材した折のアレンジにすぎません。
所属銘板やら、名城1000も入れてみたものの無意味だったかも。
再来週、会場に持って行けたら（未定）。
クーラーの向きが逆ですが
とりあえずのっけてみた姿。
本来はＲのきつい6000／7000と共用なので
中央部が屋根から浮いて見えるはずですが
そこまで再現したところで、車体の板厚から
押さえつけられれば無意味になるということで
角ズーム専用サイズにアレンジ。
さて側面のメッシュ表現に悩み
ピラーを入れるとどうしてもオーバー。
しかしこれがないと寂しい感じ。
どうしたものですかね。
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F9からF1８までのナンバーを
白フチをつけて作成してみるも
需要ないのでおそらく自分で使って
御仕舞いな気配濃厚。
うち3000番になったものを除くと、昨年実車を見た印象で
どうも白フチを消したような跡にしか見えないので
緑だけのものも作ってみました。
F9～18の白フチ、F9～14の緑のみ、と全車分こしらえると
けっこうな金額になってしまったので
今月の真鍮を鋳込む予算を削り捻出。
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