画像最大サイズ規制

これは羽越線で抑止食らう前に

高山線で見ていたものですが

屋根までチェックする時間がなかった

。。。でも１６番で製品化されているわけだし

きっとそのうち完成品が出てくるだろうと期待。

サイズを小さくしないでアップしてみたつもりが

ここに表示される段階では、

大きさは決まってしまっているようで。

なんだか使い勝手が

いいんだか

悪いんだか。

寒波に翻弄される日々

日本海B寝台は満席だったので

きたぐに583の乗客となって北上。

キハE120を一目、肉眼で観察したいと

新津で待てど

予定時刻から１時間、ようやく到着。

強風で速度規制がかかっているようで

心配しながら乗り継ぐと

あつみ温泉で抑止。バス代行。

波の華がふわふわ舞う沿岸を

のろのろ進み、酒田に着くも

内陸部は大雪で動かない、

沿岸は強風で運休、

八方ふさがり。

予備バッテリがなく

通信も届かない環境が続いたので

しばらくメール返信ができず、一部の方に

大変ご迷惑をおかけいたしました。

　～

出先で倒れずに戻れただけでも有難いんですけどね。

ブリッジレス

つなぎ部なしの

エッチングのテスト。

粘着層は加温すると

剥離しやすくなるのですが

シンナー（プラ模型用うすめ液ではなく、一般用ラッカーシンナー）

でも粘着層の除去は可能。

これで最も作りたいものはいくつかあれど

さて採算に乗るのかどうかは不明。

mue屋根上その４

つづき。

モヤ２０９－４屋根。

もうちょっと

手前に止まってくれれば

と思うのは当方の身勝手。

　で

モヤ209-3屋根

ラジオアンテナのブースター？だか

なにかが撤去

ところで現在メインで使うマシン

まだ１年も経っていないのに

「保存したはずの図が跡形なく消えている」

「プスプス音がする」

危険な兆候。あやしい。ミニノートで代替するも

スペック軽すぎて3次元を扱えない。

・・・来年活動できているのかどうか

不安な要素がまたひとつ増えてしまいました。

mue屋根上その３

こちらはモヤ209-4

いたってシンプル？な屋根上

クヤ208-2

金網越し＆雨の中なので

すべての画像がダルダルですが

見逃してください。

同じく

クヤ208の屋根、後方。

多分買いには行けないので

デカール作っても

きっと諸事情で没なんだろうな

と思いつつ

トレースしちゃってます。

そもそもベースモデルを買えない身には

なんにもならんのですが。

車体幅は拡張アレンジされているはず。　

実車はいかんせん

駅で停車中に観察できる、っていう

条件のよい箇所が見当たらず

陸橋から走行中を狙うしかなく

技術もセンスもない身で

撮影なんてそうそう期待されませぬゆえ

屋根上配管とか

細かく作りこむ諸兄へ

何の参考にもならないと

思いつつ

さらしておきます。

mue屋根上その２

昨日のつづきで

奇数向きTcの後位と

M209-3の

パンタ付近。

－４と違って、パンタにない側の

屋根にあるAMアンテナだかは

－３には残ってます。

mue屋根上その１

情報に疎い当方

しかしごく稀にいただける話を

これは行かねば

情報提供いただいた方に

申し訳ないとあって

ゴロンとシート往復強行軍（＋製版フィルム出力と買出し）。

側面などはすでにあれこれ公開されている

諸兄の画像も多数ありますし

デカールも他社で先に発売するそうなので

（一応、シルクスクリーン印刷の原稿は用意したものの

　競作かつ印刷に時間がかかる拙作を仕込んでも売れなさそう）

モデラー諸兄に屋根上資料を公開しておこうと

数回にわたって？晒してゆこうと思います。

偶数向きTcだけ乗務員扉の上に水切りがあって

おまけにM’208－4と偶数Tcのうち

一軸だけ黄色く塗られた車輪が。

何の試験だか、浅学の当方が知るはずもなく

ただ室内に「レンタルのニッＯン」の

ポリタンクがいくつもあって、死重積載？

今回も、６連での走行だったので

中間Ｔの屋根上と床下両側面を

撮影できなかったことだけ悔やまれますが

いまさら仕方なく。

で、

まず奇数向きＴｃの屋根の

前方側。

弘南ラッセル

大学時代、他の学校と

仲良くなる実習にたくさん参加し

そのおかげで各地で宿を借りるのに

困らなかった時期があったのですが

そのとき、Ｙ県の知人は本名が

ラッセル君でした。注：彼は代々日本人家系です。

今でも元気でしょうか。

ラッセルと聞くと、どうしても

そのころの思い出がよみがえってきます。

川原で芋煮をするのに、鍋セットが

ホームセンターで貸し出される、とか

独自の風習に驚いたものです。

で、今日明日は弘南線でラッセル試運転。

通院の帰りしな、新里駅にて。

まだ雪はそんなにありません。

再び公式記録でも誤りのある事例

某社製造の総組立図なので

形式図のような粗雑さはなかろうと

盲目的に過信しておりますれば

いざ図を描いてみたら

明らかにおかしい。

車体中心線と窓の関係が合わない。

しかし記入寸法（インチフィート）には

不具合はなく、

各所のサイズの合計と、全長は一致。

さすれば。

なんと、図そのものが誤って

描かれておりました。

中央戸袋窓だけサイズが違うのに

絵の中では他と同じサイズで

あちこち吹き寄せなどが誤魔化されての作図。

そして

おそらくはこの図から形式図やら

公式なものが起こされたので

ある資料ではそのまま、中央戸袋窓の狭さに

触れないで記事になっておりました。

と、これだけなら別に

珍しくないのかもしれませんが

同じクライアント＆メーカーにおける

別の、それも時代がかわってからの

作品の図面でも

やはり同じようにおかしいことがあって

記入寸法と、実際に描かれたものとの差が

あまりにも開きすぎ

（図ではサイズが近い箇所が、記入寸法が1.5倍以上異なる）

これはなにやら

どの時代であっても試行錯誤があって

そのまま訂正なしであったものなのでしょう。

その車両、多分年末の催事には出せると思います。

ただし片方の１種だけ。