滞在数十分

水曜。快晴。

申し訳ないのですが

「修学旅行色」には興味薄く。

ロゴの確認に小牛田まで出かけたのですが

残念ながら現車実測はならず。

またの機会を目指すことに。

もと漫遊「ふるさと」ですが、よくよく考えたら

窓サッシが改造されているし、ルーバーも一部ないので

500番だろうが2000番だろうが

車体側面は作らなくてはいけない

（どうせドア窓も小さいし小窓も埋められたし）

…こんな素材を作る意味あるのか不明ですが

　自分用なので。

大出力など買う予算はないけど気になるもの

ＣＯ２レーザーの弱いものは木やらペーパー、アクリルを

加工できるので、すでに諸兄におなじみですが

金属に対してでも、

高出力だとＳＵＳなどにはマーキングをするぐらいにはできる

（抜くことはかなり無理）

ということらしく。

真鍮は不向きなんだそうですが

すんごい出力があれば抜けるものなのか、それとも

土台無理な話なのか。

ってことはさておき

お値段どのくらいなんだろう、と

とりあえず設置するための必要なものから重量から

リースの場合まで含めて調べたら

日本最弱のガレージキットメーカーにとっては

とても桁のとどかない次元の話

ってことがわかったので、おとなしく

出来ることから片付けます。

年末に間に合うのでしょうか、前面原型。

冠雪

昨夜まで何もなかった光景から

一夜あけたら

この状態の田舎の駅。

数度、吹き飛んでいるHDDが

再び「ザリザリ」音を出し始め。

これは何度聞いても、非常に心臓によろしくないです。

作図途中で保存確定前であればなおさら。

祈るようにUSBメモリに移しながらも

この作図中の車両、高さ方向の確定が難しいでので

データ消えたら消えたで諦めがつくかもしれない…。

かえって頼りにならないケータヰ

いざメモを取るというとき

ケータイのストラップについている

伸縮ボールペンを出そうとするも

（某リゲＯンのオマケでついてきたもの）

肝心なときにインクが出ない。

さりとて、口頭で読み上げて録音というのは

一人で取材の場合には危険極まりないので

（周囲の視線が突き刺さる）これは回避、

となると

無難に、ケータイのカメラで撮影して

メモ代わりにするわけですが

いざとなると

しょせんチープな機種だもので

画素数もさることながら

夜間では光量不足でまったく役にならなくて

こういうときには面倒でも一眼を出さないと

ダメなんだな、と再認識した次第。

で、このキハ47は

香椎新色になっていないのに

戸袋窓の支持方式が、新型になっている

（Ｈゴムではなくシール材での固着？なのか

　ゴムが従来に比べ薄く見える）

ので、一応ナンバーを控えようとしたものの

はたしてこの番号で合っていたのかは

いまだに自信がありません。

分類作業泥沼化

とある本を参照すると

窓高さが５種、の分類が掲載されているものの

おそらくその出典となったと推測される

「サイズまで明細を記述をしている図」の欄外脚注に

"CとDは実質的に同じ、Dは室内側を示す"

"EとGは実質的に同じ、Gは室内側を示す"（ただし図Gは誤植でFとなっている）

云々とあって、別の組立図を見ても窓高さは３種

（窓そのものは２種、その位置で基本車体は３種）

だけが正しく、

引用の際に脚注文を見落とした、と推測されます。

冒頭の本の著者さんに若干心当たりがあったので

ご本人宛てに疑問点をぶつけてみるも

（糾弾することが目的ではなく、活字として誤認が

　定説化することを防ぎたかっただけで、他意はなし）

１次資料をもっての記述ではない、ということを確認。

わざわざ訂正記事になるような研究でもないし

さりとて、このまま通説が闊歩するのは少し気がかりです。

ことのついでに、と作図しながら重箱の隅を

つつきだしたが結果

建具の差にどどまらず、ベンチレーターの数とか

リベットの部分的な有無とか

さらに更新だの末期においての変化だので

…何種に分けられるのか、この系列。

短いのとか長い同系車までも含めて作図しているがゆえ

もう来月には「飽きている」可能性大ですが

しばらく没頭しております。なにやら競作になりそうでも。

難色をしめす

蛍光灯の照明下にあって

コバルト青に近かったり青緑だったり

パールマイカ系はほとほと困ります。

いつものカラーチャートがまったく役にたたない

…ある程度の近似はわかっても、これは再現しにくそうだし

そもそも

こんなものをガレージキットメーカーが製品化するわけがない

ので、どうでもいい話ではあるんですけど。

2010年12月、新青森開業はどんな色の車輌なのやら。

説明書の訂正を訂正

昨日の苗穂駅にて。

電動強制換気扇が

屋根正中線とズレていることを

ようやく明確に撮影。

パーツ作図時点では

多分こうだろうと推測して作成したものの

その後、斜めから見る写真では

四角い部分が正中線上に重なるようにも

見えたので

説明書に「孔位置をずらしてください」と

訂正を記述していますが

これを削除したほうがよさそうです

（ただし、それでもアレンジした位置は

　合致しているわけでもなさそうに見え

　これを訂正記事として広告するまでもない、

　というスタンスではおります）。

というわけで、某誌記事の平面図は誤りであるようです。

参急社紋

ナンバーが欲しいなと調べ始めたら

原形時代（昭和16年以降に緑になる前）の

ナンバーは真鍮色なのか、銀色なのか

まだちょっと把握できておりません。

しかし

一緒に作ろうとしていた社紋のほうが

クセモノでした。

いわく

１）材質B．S．とあるからには

　真鍮＝金色なのであろう

２）バフ磨きだしの指示があるから

　光沢なのであろう

３）図面に一部、クローム鍍金セヨなる指示の箇所が

　あるから、ここは銀色で光沢なのでしょう

４）しかも中心の参の意匠部は腐蝕させ白エナメルを装せと

　指示があるからには、ここは白いんでしょう

…社紋だけで3色必要。

しかも多色刷りが容易な

「マット」消銀、消金ではなく

あくまでバフがけした光沢ときたもんだ、で

頭をかかえております。

で、肝心のナンバー数字の色はいまだに把握できていない

（サイズと書体は図面に明示されているんですが）

というお粗末。

仕方がないので、別の版下をこしらえております。

峠を越すもまだ続く

収穫作業。

こっちは幸いにも

雹（ひょう）害のないもの。

今日は天候が良かったのですが

（ただし朝方の雨で、地面はぬかるみ）

明日からまた崩れるらしく。

それでも高所の果実を取るのは

まだ終わらないけれども目処がついた、とあって

連休中は他の方の手伝いもあることだし

図面引きに専念できそう（？）

腰痛再燃もしばし休憩できるのですが、図面が進むかどうかは

話が別。

インレタは週明け脱稿なのでもう少し時間ください。

お待たせして申し訳ありません。